賞車記 肆 - ŠKODA

Skoda 對台灣來說不是一個熟悉的品牌

但是對同為 VAG 集團的 VW 與 Audi 就耳熟能詳了

(VAG 集團的 V = VW, AG 是德文的"公司", 所以就是福斯汽車集團的意思, 目前 VAG 集團旗下有 VW, VW LCV, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Skoda, Seat, Audi, Porsche, Scania 這些品牌)

Audi 向來為台灣 2B1A 的霸主, 價格不是我這類市井小民可高攀得上

VW 近來也像是走高價路線, 歐洲國民車的 Golf 在台灣硬是要近百萬身價

那就 Skoda 吧, 看來好像價格頗親民, 而且高中同學在去年買了台 Octavia Combi 1.2 TSI 讚不絕口! 才興起看 Skoda 的念頭..

VW 汽車銷售量在 2013 年的台灣市場是萎縮的

2013年12月份台灣市場汽車銷售報告

在上榜的六家車廠中雖然銷售數量排名第五, 但是整體卻比 2012年萎縮成 73.8%

個人認為與 DSG 變速箱問題造成消費者的疑慮

以及台灣代理商對於 DSG 保固不如其他國家有很大的關係

在台灣車主的爭取下, 台灣代理商太古汽車將 DSG 變速箱的保固延長至 5年不限里程

但是對岸的大眾福斯汽車是 10年 16萬公里 (or 10萬英里), 同歐美國家

比較之下台灣的保障是少了一半!!

台灣福斯汽車網站上的官方聲明: DSG 自主性召回

台灣交通部 DSG 變速箱調查報告: 報告出爐, 交通部 VW DSG 變速箱調查告一段落

官方報告含糊不清, 模菱兩可的說法讓人無法感受到被保障

所以在此也拿出對岸質檢局的說法供大家比較: 大眾就 DSG 變速器故障實施召回

所以說 DSG 就是現實裡的雙面刃, VW 成也 DSG 敗也 DSG

那 VAG 集團內高階品牌的 Audi 怎麼會沒事?

原本我也以為 Audi 的 Mulitronic, Tiptronic, S-Tronic 也採用了 DSG 技術

直到看見這篇文章: VAG 集團變速箱精闢分析

才有種恍然大悟的感覺~

Skoda 使用的變速箱同 VW, 所以在思考 Skoda 的時候, 變速箱問題絕對是第一位。

2014/5/13 補記
這篇文章遲遲沒有寫完
幾個原因
1. Octavia Combi 真的大, 車身尺碼也合我意, 但2014年新款後懸吊改拖曳臂
2. 2014年 Skoda 會有新車款, 比如 Rapid Spaceback
3. 變速箱災情確實在近半年來 (2013年底至今) 比較少聽到

綜合以上, 我想我會再找時間去 Skoda 逛逛~
畢竟 Skoda 好像是目前國內開價稍微有意思的純歐系車...(但 Spaceback 還真是不便宜)
屆時會再整合成另外一篇。